به گزارش اطلاعات آنلاین، هواپیمای روسی در قالب بخشی از یک گشت راهبردی ۱۶ ساعته و دوربرد، به حریم هوایی بینالمللی بر فراز دریای نروژ وارد شده بود. جنگندههای اف-۳۵ از ایستگاه هوایی ایونز به عنوان بخشی از ماموریت هشدار واکنش سریع ناتو به پرواز درآمدند.
پس از شناسایی هواپیمای روسی، خلبانان نروژی دسته را دنبال کرده و آن را تا زمان خروج از منطقه مسئولیت ناتو ردیابی کردند. این رهگیری بخشی از ماموریت معمول پلیس هوایی ناتو بود که تضمین میکند هواپیماهای نظامی ناشناس یا اعلامنشده که در نزدیکی حریم هوایی ناتو فعالیت میکنند، به سرعت شناسایی و ردیابی شوند.
نیروی هوایی سلطنتی نروژ اولین نیروی هوایی در جهان بود که به پرواز جنگندههایی که کاملاً از هواپیماهای نسل پنجم تشکیل شده بودند، روی آورد. جنگندههای اف-۳۵ این نیرو بسیار بیشتر از سایر کشورهای عضو ناتو با هواپیماهای جنگی و نظارتی روسیه درگیر شدهاند. نیروی هوایی دو فروند اف-۳۵ را در ایستگاه هوایی ایونز در حالت آمادهباش ۲۴ ساعته نگه میدارد و به آنها اجازه میدهد تا در پاسخ به طیف وسیعی از احتمالات، ظرف تقریباً ۱۵ دقیقه به پرواز درآیند.
در اوایل ماه مارس، دو فروند اف-۳۵ نروژی در پایگاه هوایی کیوآرای با دو بمبافکن راهبردی Tu-95MS روسی و اسکورتهای جنگنده Su-35 آنها در حریم هوایی بینالمللی بر فراز دریای بارنتس درگیر شدند. این درگیری به ویژه به دلیل استقرار جنگندههای Su-35 از شوالیههای روسی قابل توجه بود، که در درجه اول برای نمایشهای هوایی و رژههای نظامی به کار گرفته شدهاند، نه برای وظایف عملیاتی خط مقدم.
در اواسط ماه آوریل، جنگندههای F-35 نروژی یک هواپیمای گشت دریایی Il-38 روسیه را رهگیری کردند و این جنگندهها در یک سورتی پرواز که تقریباً دو ساعت طول کشید، به شناسایی و ردیابی هدف پرداختند. در اواخر همان ماه، جنگندههای F-35 نروژی همچنین بمبافکنهای استراتژیک T-95MS روسیه را که در حال پرواز بر فراز آبهای بینالمللی دریای بارنتس و نروژ بودند، رهگیری کردند.
اسکورت بمبافکن روسی Tu-160 با جنگنده رهگیر MiG-31BM
فراتر از دریای بارنتس، نیروی هوایی در دسامبر 2025 استقرار F-35ها را به عنوان بخشی از یک مأموریت دفاع هوایی و موشکی یکپارچه در فرودگاه ژشوف، کمی بیش از ۷۰ کیلومتر از مرز لهستان با اوکراین، به پایان رساند. F-35ها همچنین برای رزمایش در فنلاند در مرز شمال غربی روسیه مستقر شدهاند.
هر دو Tu-160 و MiG-31BM به تعداد محدود در خدمت هستند و در نیروی هوایی روسیه جایگاهی ویژه دارند، به طوری که تولید اولی اخیراً از سر گرفته اما با تأخیرهای جدی مواجه شده است، در حالی که دومی از سال ۱۹۹۴ به دلیل کمبود بودجه تولید نشده و تلاشها برای توسعه جانشین آن به تأخیر افتاده است.
Tu-160 و MiG-31 به ترتیب سریعترین و سنگینترین جتهای جنگی راهبردی و تاکتیکی در جهان هستند و اوج توسعه هوانوردی جنگی شوروی را قبل از فروپاشی این کشور در سال ۱۹۹۱ که مانع از پیگیری برنامههای بلندپروازانه مشابه شد، نشان میدادند.
گرچه MiG-31ها برای دههها از برتری چشمگیری نسبت به هواپیماهای جنگی ناتو در مناطق قطب شمال برخوردار بودند، اما ورود F-35 به خدمت نیروی هوایی سلطنتی نروژ و سایر سرویسهای ناتو، رهگیریهایی را که زمانی پیشرفته بودند، به شکلی فزاینده از نظر تواناییهایشان عقب نگه داشته است.